Baza Wiedzy

Zapraszamy na „Kategorie kamperów” vol. II - czyli kolejny odcinek, w którym przybliżymy Wam cichego bohatera branży kampingowej czyli PÓŁINTEGRĘ!

Półintegra to niezaprzeczalnie najpopularniejszy kamper nie tylko w naszym kraju ale także za granicą! Łączy zalety kilku pojazdów i uznawany jest za niezwykle uniwersalny.

Jak sama nazwa wskazuje, wnętrze pojazdu w przeciwieństwie do Integry, jest podzielone pomiędzy przestrzeń mieszkalną a szoferkę pojazdu. Mamy tutaj wyraźny podział konstrukcji: szoferka zazwyczaj pochodzi ze standardowego pojazdu dostawczego a do niej (i podwozia oczywiście) domontowana jest kompleksowa zabudowa mieszkalna. Na pokładzie standardowej półintegry mamy zazwyczaj duże łóżko, prysznic z toaletą, aneks kuchenny oraz przestrzeń z fotelami i stolikiem. Konstruktorzy starają się maksymalnie wykorzystać szoferkę ale mimo obrotowych foteli, ta właśnie przestrzeń jest zdecydowanie mniejsza i węższa od omawianych już przez nas integrach. Mimo tej niedogodności półintegra ciągle ma do dyspozycji sporo miejsca i przestrzeni którą można z łatwością modyfikować według własnych pomysłów. Spotkamy wersje 2. 3 oraz 4/5 osobowe z zamontowanymi dodatkowymi, rozkładanymi łóżkami. 

Uniwersalna konstrukcja pojazdu czyli połączenie auta dostawczego oraz Integry ma oczywiście swoje zalety i wady. Do plusów zaliczyć możemy zdecydowanie łatwiejsze poruszanie się po drogach. Mamy tutaj standardową szoferkę „dostawczaka” więc prowadzenie nie powinno nastręczać większych kłopotów nawet początkującym kierowcom. Dzięki zwartej budowie pojazd będzie także ekonomiczniejszy i stabilniejszy przy większych prędkościach. Jeśli piszemy o plusach to wspomnieć musimy jeszcze o jednym i dla wielu najważniejszym czyli cenie zakupu takiego cacka. Nie oszukujmy się tanio nie jest :) ale za porządną półintegrę zapłacimy zdecydowanie mniej niż za przeciętnego kuzyna z kategorii „integra”. Na minus zaliczamy (podobnie jak w integrach) ciągle sporych rozmiarów przestrzeń hotelową, konieczność parkowania w odpowiednich miejscach i trudności w poruszaniu się poza utwardzonymi drogami.

Poznaj zalety i wady półintegry, najpopularniejszego z kamperów. Zapraszamy na nowy odcinek "Rodzajów kamperów" w naszej Bazie Wiedzy!

Rodzaje kamperów / PÓŁINTEGRA

Najpopularniejszy wśród kamperów! Poznaj wady i zalety PÓŁINTEGRY w nowym odcinku "Rodzajów Kamperów".

Zapraszamy na inaugurację naszej nowej serii „Czy wiesz że” w ramach której publikować będziemy całą masę przydatnych informacji dotyczących kamperów, caravaningu, overlandingu oraz wszystkiego co związane jest z naszą wspólną pasją którą jest podróżowanie! Zaczniemy od początku, dlatego w pierwszej kolejności zajmiemy się kamperami i ich rodzajami ponieważ sprawa wcale nie jest taka oczywista jak mogłoby się wydawać. 

Samo słowo „kamper” pochodzi od angielskiego „camper” i określa typ samochodu, zbudowanego lub przystosowanego do pełnienia funkcji autonomicznego pojazdu turystycznego. Prościej, pojazdu w którym możecie wygodnie podróżować, spać i wypoczywać. Prekursorami tego nurtu bezapelacyjnie są Stany Zjednoczone, gdzie pierwsze, specjalne pojazdy przystosowane do długich podróży pojawiły się już w XIX wieku. Były to popularne dyliżanse ciągnięte przez zaprzęg konny. Pierwsze pojazdy silnikowe pojawiły się na początku XX wieku ale wielki kryzys oraz II wojna światowa skutecznie zahamowały rozwój tego typu pojazdów. Do projektu mobilnego domu powrócono w latach 50-tych i od tamtego czasu branża caravaningowa nieustająco się rozwija. Obecnie, kampery produkowane są praktycznie na całym świecie, a my do znudzenia możemy przebierać w markach i modelach tych wyjątkowych samochodów. I tutaj docieramy do sedna, czyli do rodzajów kamperów. Powszechnie stosowana klasyfikacja opiera się na różnych parametrach ale najważniejsze z nich to sposób konstruowania pojazdów, przeznaczenie i ich wielkość! Obecnie wyróżniamy kilka rodzajów kamperów (i to już musicie wiedzieć jeśli nie chcecie wyjść na caravaningowych ignorantów) między innymi: integra, półintegra, alkowa oraz kampervan. 

Dzisiaj zajmiemy się kamperami z najwyższej półki, creme de la creme caravaningu czyli kamperami typu INTEGRA! 

Są to pojazdy zaprojektowane i budowane przez wyspecjalizowane firmy, symbol luksusu i elegancji. Integra czyli zintegrowana kabina i przestrzeń mieszkalna, powstaje na bazie gotowego układu napędowego (silnik, zawieszenie, rama) ale cała bryła, karoseria czy zabudowa pojazdu zaprojektowana jest w jednym celu, czyli maksymalnym i ergonomicznym wykorzystaniu przestrzeni. Integry to prawdziwe domy na kółkach w których znajdziemy na pewno ogromne łóżko z tyłu pojazdu, toaletę, prysznic (często w osobnych zabudowach) aneks kuchenny i część salonową (której częścią staje się kabina szoferki). Często wyposażone są w dodatkowe, rozkładane (nad częścią salonu) łóżko, dzięki czemu możemy bez trudu podróżować całą rodziną z dziećmi (lub znajomymi). Integry występują w wersjach 2, 3, 4 a nawet 5 osobowych. Ogromna powierzchnia pojazdów w tej kategorii sprawia że wnętrze może być dowolnie konfigurowane, wszystko zależnie od naszych potrzeb i widzimisię. Czy integra zatem to kamper doskonały?! I tak i nie :) Nawet integra ma swoje minusy! Przede wszystkim Integry są ogromne i ciężkie. Pomijając sprawę odpowiednich uprawnień do prowadzenia takiego pojazdu, jazda tym wynalazkiem nie należy do łatwych. Gabaryty sprawiają że już zwykłe parkowanie może okazać się wyzwaniem. Planując trasę musimy mieć na uwadze mosty, tunele, zwężenia (średniej wielkości pojazd może mieć bez trudu znacznie powyżej 3 metrów wysokości) Nie ma też mowy o zjeżdżaniu z utartych szlaków, utkniecie nawet na mokrej trawie o piasku nie wspominając. Następna kwestia to spalanie na poziomie ciężkiego auta dostawczego oraz ogromne opory powietrza które znacznie utrudniają poruszanie się po drogach szybkiego ruchu. Jak sami widzicie nie ma róży bez kolców nawet w branży cravaningowfj :)

Na podsumowanie tematu plusy i minusy Integry:

Poznaj różne rodzaje kamperów, zaczynając od luksusowych modeli INTEGRA. Odkryj ich zalety i wady w naszej nowej Bazie Wiedzy!

Rodzaje kamperów / INTEGRA

Wszystko co chcielibyście wiedzieć o rodzajach kamperów ale boicie się zapytać. Powiew luksusu czyli kampery typu INTEGRA! 

Święto Trzech Króli

Nowy Rok

Święto Pracy

Zielone Świątki

Boże Ciało

Wszystkich Świętych

Wielkanoc

Poniedziałek Wielkanocny

Święto Konstytucji 3 Maja

Wniebowzięcie Najświętszej Maryi Panny

Święto Niepodległości

Pierwszy dzień Bożego Narodzenia

Drugi dzień Bożego Narodzenia

Wigilia Bożego Narodzenia

Kontynuujemy naszą podróż po niuansach, potrzebach i niebezpieczeństwach związanych z instalacją elektryczną w naszym kamperze. W poprzednim artykule omówiliśmy szczegółowo najważniejsze rodzaje akumulatorów, mamy nadzieję że pomogliśmy Wam podjąć odpowiednią decyzję i wybraliście już odpowiedni do Waszych zastosowań (

Artykuł

Tak więc mamy już magazyn energii w naszym kamperze i co dalej? Przede wszystkim musimy w jakiś sposób ładować nasz akumulator jeśli ma być użyteczny, dlatego na początek skupimy sią na ładowaniu naszego akumulatora w później na możliwościach i sposobach wykorzystania jego potencjału. 

Istnieje co najmniej kilka sposobów na doładowanie naszego magazynu energii, ale zacznijmy od najprostszego czyli od ładowania za pomocą „pracującego silnika”. Każdy samochód wyposażony jest w alternator i na dobrą sprawę wystarczy odpowiednio podpiąć się do instalacji elektrycznej pojazdu oraz zainstalować najprostszą ładowarkę DC-DC by w pełni korzystać z tego podstawowego i skutecznego sposobu, szczególnie jeśli często się przemieszczamy. 

To skomplikowane urządzenie elektroniczne przeznaczone do efektywnego ładowania akumulatora hotelowego w naszym kamperze z innego źródła prądu stałego. Zadanie to realizowane jest przy pomocy akumulatora rozruchowego oraz alternatora w czasie pracy silnika. Musimy jednak pamiętać że nowoczesne alternatory nie podają stałej wartości napięcia, zależnie od obciążenia i trybów pracy silnika mogą obniżać lub podwyższać napięcie ładowania co wpływa bardzo niekorzystnie na skuteczność ładowania jak i trwałość samych akumulatorów. W przypadku akumulatorów LifePO4 wręcz wymaga się bardzo precyzyjnych wartości ładowania aby w ogóle działał prawidłowo. Dlatego tak ważna jest odpowiednia ładowarka DC-DC która podniesie lub obniży napięcie i dostosuje do wymaganego, zależnie od rodzaju naszego akumulatora. Nowoczesne ładowarki jak np. z serii Orion (Victron Energy) poza wydajnością energetyczną charakteryzuje się adaptacyjnym, 3-stopniowym algorytmem ładowania, posiadają ochronę przed wysoką temperaturą oraz czujniki odpowiedzialne za włączenie i wyłącznie falownika zależnie od pracy silnika pojazdu. Posiadają funkcję Smart dzięki czemu na bieżąco możemy śledzić pracę urządzenia za pomocą zwykłego telefonu i bezpłatnej aplikacji. Są także w pełni programowalne, odporne na zwarcia, wstrząsy i niekorzystne warunki pracy.

Ładowarki DC-DC są szczególnie przydatne jeśli spędzamy dużo czasu w ruchu, szczególnie jeśli warunki nie pozwalają nam na podłączenie się do sieci energetycznej. Mogą okazać się też jedyną deską ratunku dla naszego akumulatora hotelowego w przypadku słabszej wydajności naszej instalacji fotowoltaicznej (noc, złe warunki pogodowe). Jednym słowem jest to urządzenie bez którego trudno sobie wyobrazić podróżowanie naszym kamperem. Ładowarek DC-DC można używać zarówno w 12V, 24V jak i 48V instalacjach, nadają się także do każdego rodzaju akumulatorów. 

Kafelki wariantów

Kategoria

Ładowanie akumulatora z gniazdka 230V / "ze słupka" 

Kolejnym sposobem uzupełnienia energii w naszym akumulatorze jest bardzo prozaiczne i popularne rozwiązanie czyli podpięcie się camperem do stałego źródła prądu. Jeśli korzystamy z pól kempingowych będzie to najczęściej stosowany sposób ładowania. Odpowiednia infrastruktura, gniazda i stanowiska są już dostępne praktycznie każdym polu kempingowym. Ale by ładowanie "ze słupka" było możliwe, instalację elektryczną w naszym pojeździe, musimy koniecznie doposażyć w w odpowiedni prostownik, konwerter AC/DC, który zamieni prąd zmienny na stały, bo tylko taki nadaje się do ładowania naszego magazynu energii. Nie jest to może najszybszy sposób uzupełnienia energii ale na pewno bardzo przewidywalny i bezpieczny dla akumulatorów. Nowoczesne prostowniki potrafią już same rozpoznać typ akumulatora i dostosować odpowiednie napięcie. Potrafią ładować wielostopniowo co znacznie wydłuża żywotność, posiadają odpowiednie zabezpieczenia przed zwarciem, przegrzaniem czy odwrotną polaryzacją. Na sam koniec, pozostaje jedynie kwestia bezpiecznego przedłużacza (a jeśli jedziemy za granicę to przydadzą sią także odpowiednie przejściówki na różne rodzaje kabli i gniazdek - sprawdźcie koniecznie przed wyjazdem jakie będą potrzebne w danym kraju), który koniecznie musi być trzyżyłowy (z uziemieniem), musi mieć odpowiednią średnicę i wytrzymałość bo będzie używany w niekorzystnych warunkach. 

Ładowanie akumulatora za pomocą paneli słonecznych

Zestawy fotowoltaiczne są na rynku od kilkudziesięciu lat ale dopiero teraz szturmem zdobywają, dynamicznie rozwijający się rynek kamperów. Są niezastąpione w pozyskiwaniu energii z dala od tradycyjnych źródeł energii. Dają nam poczucie swobody i niezależności. Nowoczesne instalacje bez trudu eliminują konieczność doładowywania akumulatorów hotelowych alternatorem samochodu. Są niezwykle wydajne i odpowiednich warunkach mogą być jedynym źródłem zasilania naszego kampera. Wysokie koszty instalacji rekompensuje niezawodność i efektywność, istotna jest także bezobsługowość systemów fotowoltaicznych. Obecnie popularność systemów fotowoltaicznych rośnie dynamicznie a duża konkurencja sprawia że elementy fotowoltaiki są coraz tańsze i dostępniejsze. Aby w pełni korzystać z takiego dobrodziejstwa techniki, musimy doposażyć naszego kampera w podstawowy element czyli panele fotowoltaiczne oraz dodatkowe urządzenie, które zamieni energię z paneli na odpowiedni prąd do ładowania naszego akumulatora czyli czyli tzw. regulator MPPT (ładowarka MPPT).

Podstawowy element każdej instalacji fotowoltaicznej. Odpowiadają za przekształcenie promieniowania słonecznego na energię elektryczną, dzięki zjawisku fotowoltaicznemu (pod wpływem działania promieni słonecznych, elektrony znajdujące się w krysztale krzemu zostają wzbudzone, przechodzą na wyższy poziom energetyczny i zostają wybite. Na skutek ich przemieszczania się pomiędzy elektrodami, powstaje różnica potencjałów, a tym samym prąd elektryczny stały). 

Odpowiada za przekazywanie energii z paneli fotowoltaicznych do naszych akumulatorów. Kontrolują pracę systemów fotowoltaicznych i gwarantują prawidłową charakterystykę ładowania akumulatorów. Urządzenia wykorzystują układ śledzenia punktu maksymalnej mocy (MPPT) monitorują najwyższe napięcie i prąd w danym momencie, zgodnie z charakterystyką prądowo-napięciową na modułach fotowoltaicznych. Dzięki temu system pozostaje skuteczny nawet przy częściowym zachmurzeniu oraz przy ciągłych zmianach natężenia światła. 

W zasadzie, przyjrzeliśmy się wszystkim kluczowym metodom ładowania akumulatora hotelowego w kamperze. Która z nich jest najlepsza trudno jednoznacznie napisać, zależy to przede wszystkim od Waszego sposobu podróżowania, Waszych potrzeb i przyzwyczajeń, urządzeń których używacie etc. Każda metoda ładowania ma także słabe i mocne strony, dla porządku przypomnijmy:

Jak sami widzicie, ładowanie akumulatorów to nie taka prosta sprawa jak mogło by się wydawać. Każda z metod zależy od bardzo wielu czynników i charakteryzuje się inną skutecznością, dlatego najsensowniejszym rozwiązaniem jest łączenie dwóch lub nawet wszystkich trzech sposobów. Tylko takie rozwiązanie zagwarantuje Wam pełną niezależność energetyczną – bez kompromisów i zmartwień. 

Jak skutecznie naładować akumulator hotelowy?!

Prąd w kamperze! Część II - czyli jak naładować nasz akumulator hotelowy?

Wszystko o prądzie i instalacji elektrycznej w kamperach! W drugiej części dowiemy się jak skutecznie ładować nasz akumulator hotelowy.

Prąd w kamperze! Część II - jak naładować akumulator?!